Der Industriestandort Wismar profitiert von einem Großauftrag: Der Kieler U-Boot-Bauer TKMS investiert dort einen dreistelligen Millionenbetrag in den U-Boot-Bau – und will Jobs schaffen.
Der Kieler U-Boot-Bauer Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) plant ein Millionen-Investment in seine Tochterwerft in Wismar. „Wir rechnen aktuell mit einem sehr niedrigen dreistelligen Millionenbetrag, den wir in der Tat zur Ertüchtigung des Standorts für U-Boot-Baus brauchen“, sagte Unternehmenschef Oliver Burkhard der Deutschen Presse-Agentur. Hintergrund ist ein neuer deutsch-norwegischer Milliardenauftrag.
Am Mittwoch hatte der Haushaltsausschuss des Bundestags den Bau von vier weiteren U-Booten der modernen Klasse 212CD für die Deutsche Marine bewilligt. Allein das Auftragsvolumen für die deutschen Einheiten liegt bei 4,7 Milliarden Euro. Nach TKMS-Angaben hat auch Norwegen bereits signalisiert, die Anzahl der U-Boote erhöhen zu wollen.
Bau in Wismar
Das Unternehmen investierte seit 2019 allein am Hauptstandort Kiel mehr als 250 Millionen Euro, um mit einer neuen Schiffbauhalle weitere Fertigungskapazitäten zu schaffen. Zudem erwarb TKMS 2022 den ehemaligen MV-Werften-Standort in Wismar, um dort Über- und Unterwasserschiffe zeitgleich bauen zu können. Nach früheren Angaben des Rüstungsunternehmens könnten dort bei voller Auslastung bis zu 1.500 neue Arbeitsplätze entstehen.
„Kiel hat eine hohe Auslastung durch die bereits bestehenden Aufträge“, sagte Burkhard. Sein Unternehmen sei derzeit bis Ende der 2030er Jahre ausgelastet. „Das ist erstmal beruhigend. Aber nichts, auf dem wir uns ausruhen, denn wir können noch mehr.“ Der aus Sicht von TKMS zugängliche Markt für ein deutsches Unternehmen, das zu Recht bestimmten Exportkontrollen unterliege, werde sich in den kommenden Jahren wahrscheinlich verdoppeln.
Zentrale bleibt in Kiel
TKMS werde die Tochter in Wismar voll zu einem U-Boot-Standort ausbauen, um die Boote für Deutschland und Norwegen fristgemäß abgeben zu können, sagte Burkhard. Die Fertigung der ersten zwei 212CD-U-Boote für Deutschland und vier für Norwegen liegt demnach im Zeitplan. Deutschland und Norwegen hatten 2021 einen gemeinsamen Vertrag zur Beschaffung von zunächst sechs U-Booten der neuen Klasse geschlossen. Deutschland will nun vier weitere, Norwegen zwei weitere bestellen.
Stammhaus des U-Boot-Bauers bleibe aber Kiel, sagte Burkhard. „Das ist der Ursprung dieser Firma, von allen Vorgängergesellschaften der TKMS. Das wird auch so bleiben.“ Es gebe auch keine Konkurrenz zwischen den beiden Standorten. In Wismar müsse es künftig auch nicht nur beim Bau von U-Booten bleiben. „Die Kapazitäten sind gut, die Mitarbeitenden in der Region sind gut. Wir können davon ausgehen, dass wir dann dort auch Fregatten produzieren.“
